產(chǎn)品目錄
- 
        大疆無人機(jī)
 - 
        管線探測(cè)儀
 - 
        地質(zhì)雷達(dá)
 - 
        探地雷達(dá)
 - 
        多光譜相機(jī)
 - 
        CCTV管道機(jī)器人
 - 
        潛望鏡
 - 
        傾斜攝影相機(jī)
 - 
        求積儀
 - 
        吸油值測(cè)試儀S-500
 - 
        管道陀螺儀
 - 
        電子元器件
 - 
        高光譜成像儀
 - 
        市政管道修復(fù)系統(tǒng)
 - 
        三維激光掃描儀
 - 
        雷迪管道外防腐層檢測(cè)儀
 - 
        無人機(jī)航測(cè)后處理軟件
 - 
        美國(guó)KESON產(chǎn)品
 - 
        SDI土壤硬度測(cè)試儀
 - 
        金屬/井蓋探測(cè)儀
 - 
        顆粒硬度測(cè)試儀AS2000-L
 - 
        氣象站
 - 
        放樣機(jī)器人
 - 
        水準(zhǔn)儀
 - 
        6100正射測(cè)量相機(jī)
 - 
        佳能大幅面打印機(jī)
 - 
        背包式激光雷達(dá)
 - 
        MicaSense 傳感器
 - 
        大疆衛(wèi)星移動(dòng)站
 - 
        Sniffer4D靈嗅
 - 
        拓普康全站儀
 - 
        天寶
 - 
        PJK全站儀
 - 
        MACOHO
 - 
        SOKKIN
 - 
        中海達(dá)
 - 
        理音
 - 
        法如
 - 
        Vanta Element
 - 
        威脈
 - 
        潛鮫P100
 - 
        Livox
 - 
        PIX4D
 - 
        賽爾
 - 
        Sniffer4D
 - 
        氣體檢測(cè)儀
 - 
        拓普康
 - 
        Geoinstru
 - 
        研磨量規(guī)掃描儀
 - 
        大疆司空2平臺(tái)
 - 
        喊話器照明等
 - 
        DZLD-4000 暗管探測(cè)儀
 - 
        相機(jī)
 - 
        無人機(jī)偵測(cè)定位設(shè)備
 - 
        成至
 - 
        無人機(jī)負(fù)載
 - 
        天線
 - 
        紅外熱像儀
 - 
        熱成像
 - 
        測(cè)溫
 - 
        自動(dòng)電位滴定儀
 - 
        水分測(cè)定儀
 - 
        接收機(jī)
 - 
        開普珞珈
 - 
        華測(cè)
 - 
        通訊設(shè)備
 - 
        無人機(jī)
 
無人機(jī)影像數(shù)據(jù)預(yù)處理后,再進(jìn)行三維建模技術(shù)的實(shí)現(xiàn)
更新時(shí)間:2021-04-07    點(diǎn)擊次數(shù):2080次
           因山體滑坡災(zāi)害的突發(fā)性以及野外實(shí)地勘測(cè)工作難度大等原因,應(yīng)對(duì)緊急災(zāi)害迫切需要一種應(yīng)急速度快、靈活性強(qiáng)、精度高的測(cè)繪技術(shù)。基于此背景,以無人機(jī)三維建模為飛行平臺(tái),搭載多鏡頭航攝相機(jī),組建一種傾斜攝影測(cè)量系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)從垂直、側(cè)視等不同角度采集數(shù)據(jù),以瑪曲縣實(shí)景三維模型生產(chǎn)為研究對(duì)象,基于Context Capture軟件系統(tǒng),結(jié)合像控點(diǎn)成果、無人機(jī)POS數(shù)據(jù)、原始影像,實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)實(shí)景三維建模,并對(duì)模型成果進(jìn)行質(zhì)量評(píng)價(jià)分析,驗(yàn)證該方法的可操作性。然后以兩典型滑坡區(qū)域?yàn)檠芯繉?duì)象,制作高精度的DEM、DOM、DSM等產(chǎn)品,從而進(jìn)行滑坡危險(xiǎn)性評(píng)估。
           
        
        
        無人機(jī)影像數(shù)據(jù)預(yù)處理完成后,再借助ContextCapture軟件進(jìn)行三維實(shí)景模型的建立,無人機(jī)三維建模流程如下:
  (1)添加照片。選擇本項(xiàng)目文件夾下的所有無人機(jī)航拍影像,或者將照片單獨(dú)放在一個(gè)文件夾,添加整個(gè)文件夾。
  (2)導(dǎo)入照片POS數(shù)據(jù)及像片控制點(diǎn)數(shù)據(jù),并完成像控點(diǎn)的刺點(diǎn)工作。
  (3)建立密集點(diǎn)云。通過光束法平差迭代計(jì)算得到影像的準(zhǔn)確外方位元素,恢復(fù)其空間位置,構(gòu)成立體像對(duì),利用多視影像密集匹配技術(shù),識(shí)別出鄰近影像間的同名點(diǎn),生成項(xiàng)目區(qū)地物的稠密點(diǎn)云。
  (4)生成網(wǎng)格。根據(jù)稠密點(diǎn)云構(gòu)建不規(guī)則三角網(wǎng),生成無紋理網(wǎng)格模型。
  (5)映射紋理,建立模型。通過計(jì)算得到的空間地物點(diǎn)與影像之間的投影關(guān)系,可得到投影影像,將影像紋理根據(jù)數(shù)學(xué)映射關(guān)系反投影到模型的三角面上,完成三維模型的紋理映射,生成邊坡三維模型。

